<\/div><\/figcaption><\/figure><\/div><\/div>\n\n
Hoje a Esta\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria de Passo Fundo est\u00e1 localizada praticamente na \u00e1rea central da cidade, o que se considera muito bom em fun\u00e7\u00e3o de que facilita o acesso dos usu\u00e1rios, al\u00e9m de ser um ponto de refer\u00eancia para toda popula\u00e7\u00e3o, tem em vista a sua amplitude e localiza\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica. Ela foi constru\u00edda em m\u00f3dulos, e tem condi\u00e7\u00f5es de suportar a demanda por aproximadamente mais 10 anos. Se houver a necessidade de amplia\u00e7\u00e3o antes deste per\u00edodo tem espa\u00e7o suficiente para amplia\u00e7\u00e3o e adapta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Curiosidades:<\/strong><\/p>\nL\u00e1 pelos idos de 1938, os \u00f4nibus saiam de Passo Fundo as 04:00 da madrugada, n\u00e3o tendo hor\u00e1rio previsto para chegar a Porto Alegre, mas era sempre depois das 21:00 ou mesmo no outro dia. Havia a balsa do Rio das Antas, as vezes as cheias n\u00e3o permitiam a passagem do \u00f4nibus. O barro tamb\u00e9m era um inimigo constante, pois tinham que colocar correntes nos pneus dos \u00f4nibus, e mesmo assim iam para o barranco, sendo que eram puxados por junta de bois, pois os tratores eram raros naquela \u00e9poca na regi\u00e3o. A empresa que fazia essa linha era a Reunidas da Serra. A Esta\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria era o ponto a cidade, pois fornecia hora certa, bem como dividia com a Via\u00e7\u00e3o F\u00e9rrea o \u201cponto de carro de pra\u00e7a\u201d (t\u00e1xi).<\/p>\n
MISS\u00c3O<\/strong>
\nColocar-se em contato com seus usu\u00e1rios de maneira inteligente e digna, para melhor atender e objetivar sua finalidade que \u00e9 prestar servi\u00e7os aos usu\u00e1rios de transporte intermunicipal e interestadual de passageiros.<\/em><\/p>\nVIS\u00c3O<\/strong>
\nSer reconhecida pelos servi\u00e7os prestados a comunidade, compreendendo e atendendo as necessidades dos usu\u00e1rios com praticidade, agilidade e efici\u00eancia.<\/em><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Esta\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria de Passo Fundo foi de propriedade de Fredolin Paim desde 1938 at\u00e9 1960. A partir desta data foi transferida parte da concess\u00e3o ao Sr. Alcides Bordignon, o qual ficou com 50% das cotas. Em 1965 foi constitu\u00edda a Firma Paim e Bordignon LTDA, concession\u00e1ria da Esta\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria de Passo Fundo, cujos s\u00f3cios […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rodoviariapassofundo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rodoviariapassofundo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rodoviariapassofundo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodoviariapassofundo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodoviariapassofundo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.rodoviariapassofundo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":496,"href":"https:\/\/www.rodoviariapassofundo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7\/revisions\/496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rodoviariapassofundo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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